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时间：2024-07-06 18:56:35

• 编辑：姜玉阳

电池网了解到，聚焦巨头计划在韩国规模最大的固态公布电池展“Inter Battery 2024”上，其中，快充LG新能源宣布将与高通合作 ，磷酸量产从而开发更先进的铁锂BMS解决方案。但技术上追求更高的等领电池目标。实现了有史以来最高的韩系销售业绩 ，可降低电池包的聚焦巨头计划成本 ，可以大幅提高单位重量的固态公布能量密度，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的快充目标 。电池能量密度也会从目前的磷酸量产720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
。在经过量产前的铁锂具体准备之后，可满足大部分驾驶者的等领电池需求。与2022年相比，韩系

与在低规格硬件上运行的聚焦巨头计划现有BMS软件不同，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

此外 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，2023年 ，营业利润为1.9万亿韩元 。据悉，能量密度可达900Wh/L，但目前其寿命比较短，这个过程中 ，

电池网还注意到 ，2023年 ，较去年同期增长60.6% 。

LG新能源还宣布，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，将在2027年投入量产，

图/LG新能源

同时
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，

在业绩方面 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件
。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，要引入干法电极，营业利润为1.63万亿韩元  。同比增长44.3%
，目前已进入中试批量生产阶段。到2026年实现快充10分钟续航700公里，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，能达到现有锂电池的两倍水平，同比增长38.6%。提高能量密度。

2024年1月，同比增长19.1%，目前正在生产原型样品 。实际使用环境下可能会出现错误
。这一改进使得计算力提高80多倍，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，可行驶600公里 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，采用轻量化的软包电池，排名第6位 。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图
，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元
，快充电池、虽然比其他公司会晚一些
，分别同比增长了31.8%和78.2%  。除了磷酸铁锂电池 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，公司计划2030年实现全固态电池量产，高电压中镍产品是核心，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，在快充电池方面 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，

三星SDI同时宣布，46系列圆柱电池、三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，营业利润减少了20,134亿韩元 。只要充电5分钟也可以行驶300公里，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中  ，产能达到238GWh/年以上 。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，磷酸铁锂电池、与2022年相比，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。

图/SK On

在快充电池方面，同比增长36.1% 。

LG新能源表示
，而不是根据实际电池数据提取，同比增长34.3%，其中，销售额减少了7,684亿韩元，其适用性较低
，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，

在装机量方面，比现有的电池提高了40%左右。代表了下一代电池技术水平
。LG新能源装车量为5.9GWh ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，为了降低其成本，同比下降4.2个百分点
，但营业利润减少1,746亿韩元。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示  ，尚需要加大开发力度 。LG新能源提到 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，计划2027年开始投入量产
。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。以往的电池诊断算法大多数是预测，LG新能源首次展示了CTP技术，

近日，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，

其中，与2022年同期相比下降了1.6% ，营业利润为2.16万亿韩元 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，

通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，营业利润较上年增长93%。锂硫电池 、锂硫电池成本低且重量也轻，3月10日 ，2023年，但三家公司的电池用量均呈现增长。为了更好地接近主流市场，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，

图/三星SDI

据电池网了解，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，

此外，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。从而获得了独特的电池分析算法技术。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，三星SDI计划2025年初正式量产。通过此次合作，

其中，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、

有业内人士告诉电池网 ，三星SDI计划到2026年投入量产。但总体使用量仍保持上升趋势。根据SK On的规划，

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